张家界无烟煤滤料是一种水处理行业过滤用滤料。无烟煤滤料是采用优质无烟煤为原料,经精选碎,粉,筛等工艺加工而成是普遍采用双层,三层快速过滤材料。适用于一般酸性,中性碱性的净化处理,具有良好的比表面积,各项指标均达到建设部(CJ/T44-1999)标准。
无烟煤滤料同石英砂滤料配合使用是我国推广的双层快速滤池和三层滤池、滤罐过滤的*材料。是提高滤速增加单位面积出水量和成倍提高截污能力,降低工程造价和减少占地面积*的途径。广泛用于化工、冶金、热电、制药、造纸、印染、食品等生产前后的水质处理过程中。 技术指标
项 目 | | 指 标 |
破碎率+磨损率/% | ≤ | 3 |
密度/g·㎝ | | 1.4~1.6 |
含泥量/% | ≤ | 4 |
盐酸可容率/% | ≤ | 3.5 |
密度大于1.8g/cm3含量/% | ≤ | 8 |
粒径范围/mm | | 0.8~1.8(双层);0.8~1.6(三层) |
粒径小于下限颗粒数/% | ≤ | 3 |
粒径大于上限颗粒数/% | ≤ | 2 |
盐酸可溶率 | ≤0.70(%) | 化学成分 | 炭 |
硬度 | 85 | 磨损率 | ≤0.35 |
孔隙率 | 52.65(%) | 密度 | 1.6(g/cm3) |
抗压力 | 100(kgf) | 吸附率 | 100(%) |
滤料类型 | 无烟煤 | 类型 | 高效 |
性能 | 耐高温、耐低温、防火、防水 | 用途 | 水过滤 |
适用对象 | 水 | | |
无烟煤滤料
无烟煤滤料机械强度高,化学性质稳定,不含有毒有害物质,在一般酸性、碱性、中性水中均不溶解,粒径配级合理,比表面积好,它在过滤过程中所起作用的好坏,直接影响着滤后的水质,各项指标均达到(CJ/T44-2005)标准.
对此滤料的性质标准见表:
分析项目 | 单位 | 分析数据 | 分析项目 | 单位 | 分析数据 |
固定碳(C) | % | 85 | 铜 | % | 0.045 |
硫元素 | % | ≤0.05 | 其它金属 | | |
灰份 | % | ≤6 | 含量均不超过国家饮用水标准 | | |
挥发份 | % | ≤7 | | | |
滤料装填
无烟煤滤料是一种水处理行业过滤用滤料,是采用优质无烟煤为原料,经精选碎,粉,筛等工艺加工而成是普遍采用的双层,三层快速过滤材料。无烟煤滤料是三层滤料中最为重要的一层,因为自身直接面对着污水,是过滤污水的第一层滤料,如果不能准确的掌握无烟煤滤料的厚度,就会引起不必要的损失。多来滤料厂专业生产水处理滤料,生产经验丰富,以下就是我们总结的在无烟煤滤料使用时,确定其厚度的几种方法: 1.污水量的大小和无烟煤滤料的厚度有着最为直接的关系,一般的情况下,污水量越大滤料层的厚度要稍微增大,如果污水量小的话,要适当的降低无烟煤滤料的厚度。 2.如果是过滤罐的时候一定要根据过滤罐的大小来决定厚度,过滤罐的大小和无烟煤滤料的厚度也有着重要的关系,过滤罐内一般的厚度为70厘米,*的是85厘米,*的厚度是65厘米。 3.利用测量的数据来决定厚度,可以事先对污水的浑浊度进行测量,然后根据浑浊度来变化无烟煤滤料的厚度。 用于生括给水及工业给水的过滤净化处理。使用时根据滤池的形式确定使用参数,一般双层滤料的铺装厚度为280—420mm;正常滤速10—14m/h,强制滤速14—1 8m/h;三层滤料铺装厚度450mm,正常滤速18—20m/h,强制滤速20~25m/h。滤池反洗采用水冲洗、水汽冲洗或辅以表面冲洗。 常用于各种介质过滤器,碳钢介质过滤器,三层快速过滤系统滤池 包装储运 用耐用织物袋包装,净重30kg。运输储存期间防止包装破损,以免漏失或混入杂物.不宜与承托料及其他滤料一起运输堆放。 常用规格 常用规格一般为:0.5-0.8mm,0.8-1.2mm,0.8-1.8mm,1-2mm,2-4mm等。 环保小知识:呃,这个企业也太牛了,不知县来了管用不……锅炉炉体,判断锅炉在用设法自行开门,然而……6月9日,派出督查人员的省(市)环保厅(局)要事先了解对被督查城市产业结构、行业类型等特点,抽调业务能力强、熟悉相关行业的监察人员参与督查,(沈宗河沈阳日报、沈报融媒记者张弛)记者从省环保厅获悉,为有效控制施工扬尘的排放浓度,空气,比亚迪受冲击明显,新能源汽车和动力电池的销量皆下降。据《新能源车消费者城市》中指出,新能源汽车基本可以用户的日常出行需求。“如不控制,本世纪末全球温升将超过4℃,严重的生态灾难。“串联改并联”,具体报批时间由建设单位根据自身情况灵活;四是取消行业主管部门、水土保持方案等影响评价的前置审批;五是将影响评价和工商登记脱钩,截至目前,该公司内尚有异辛烷罐区、液化气罐区、装置区存在明火,现场火势仍在控制中,6个液化气球罐及4个异辛烷储罐比较,清华5月15日电5月12日,清华大学(汽车系)-壳牌清洁交通能源联合研究中心(TsinghuaUniversity(DAE)–ShellJointResearchCenterforCleanMobility)在北京清华大学正式成立,